南航人为因素的人是什么人
　　　南航集体“罢航”事件终于在舆论的压力下由“天气因素”变成“人为因素”了！

　航空公司一贯的谎言就是“天气原因”、“机械原因”不好用了，遮羞布被撕破了！

　航空公司的人变语言学家了，又发明了“人为因素”词汇，只是杰出的语言，但是未必能骗过乘客和法律。人民群众是不可以被愚弄的！

　“人为因素”的是人是谁？是飞行员吗？是航空公的管理者吗？这个“人”到底是谁？

　南航飞行员和机长擅自动用自己掌控航空器的权力，在没有任何飞行影响因素影响下返航，给乘客造成精神压力和耽误乘客时间，以及生命收到潜在的威胁应当负什么责任？就是因为工资过低吗？就是因为闹情绪吗？就拿乘客作为要挟的工具？很缺德很暴力了吧！

　几百人的生命命悬于机翼，轻而易举的就当了“起义”的道具？

　我们再说航空公司，据说在招聘‮候时的‬，承诺的很多劳务报酬凭什么不给？飞行员有责任，航空公司责任更大。

　航空公司一开始就撒谎，企图混淆视听，什么“天气原因”、“机械故障”纯属掩耳盗铃！谎言被挫败后，又来个仓颉造字“人为因素”，不管‮样么怎‬那个人不管是谁，必须承担经济责任和刑事责任，不管是直接的间接的责任，必须承担。撒谎也要做深刻的检查，否则谁还敢坐飞机？

　推卸责任是最卑鄙的职业水准。

　那个“人”到底是谁？请站出来，承担你的社会责任！

　乘客就不是人了吗？他们的生命就不宝贵吗？

　万一出事，一架飞机成本上亿，这个和你们的工资比起来孰轻孰重？

　但愿南航事件引起航空总公司和司法界的重视，避免再度发生类似事件再度发生。 　M.IｓJXｓ.CoM