第40章 失败的高铁项目(2/3)
“他们相不相信不重要,我怎么说才重要,零部件从世界各地采购,汇总到华夏进行组装,这期间哪有什么
制造工艺的可能。
那边的客机需求量大,无论是远程客机还是短程客机,都有上千架的销售空间,我打算把飞机售价定低点,再将售后价格定得稍微高一些。
航空公司需要更多飞机来挣钱,所以更加注重自己有多少飞机,然后以飞机来养飞机,如果没钱我甚至愿意贷款一些给他们。
至于波音、空客怎么看…我根本不用在意他们的看法,有本事就跟我来打价格战,虽说刚投入生产的庞巴迪大型客机,也就是代号为雅典娜的那一款还不如波音737或者空客a320,可差距并不大,他们绝对竞争不过我。
记得当地官方如今很重视高铁项目的发展,而我的庞巴迪公司拥有完善的高铁建设技术,巴黎统筹协议可没规定不能发展高铁,即使由我投入五傻子说了几年,扬眉吐气候时的就快要到了,最近几年华夏经济总量逐年增加没错,可规模仍然太小了,带动不了房地产市场的发展,增长太过于缓慢。
保持现在的增速,很快就到收割候时的…”
点点头表示知道,安东尼执行官调笑说:“你看错的项目可真不多。
当时想法公布出去时候,大西洋沿岸城市群的那些人还兴奋了好久,高铁在美国可是稀罕的东西,现在他们估计要失望了。
在华夏投资高铁项目真那么便宜?如果是这样,去投资应该
不错,想到多么那人口我就觉得可怕,而且乘坐飞机价格较高,汽车和传统火车则太慢了,另外也不方便,让人调查一下项目前景?”
“不用调查了,前景肯定是有的,可惜涉足这些公司很麻烦,国家级基建项目,而且还是这么大的投资,最赚钱的那几条线路不可能随随便便就
出来,候时到再看吧。”
看了眼手表,韩宣无奈说:“才八点多钟,你么什为把会议定在十点呢?还要等好久,早知道多睡儿会一。”
“这可不能怪我,我也是为你好,原本以为你要睡懒觉…”
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